Puesta en marcha y toma de posesión
La toma de posesión de un corredor vial concesionado es un proceso con plazos inelásticos y alta exposición institucional. Requiere articular la recepción de activos, la constitución de equipos operativos, la contratación de tecnología, y el cumplimiento de obligaciones contractuales desde el día uno.
- Cronograma de hitos con plazos regulatorios
- Inventario y recepción de activos del concesionario saliente
- Coordinación con DNV y entes de control
- Constitución de equipos operativos por estación
- Preparación de sistemas de recaudación
Gestión operativa del corredor
Una vez en operación, el concesionario gestiona estaciones de peaje, bases de pesaje, mantenimiento, seguridad vial, atención al usuario, y el cumplimiento permanente de un pliego con cientos de obligaciones. El corredor no se gestiona desde una oficina central: se gestiona desde cada punto kilométrico.
- Organización del trabajo por estación y turno
- Protocolos operativos y manuales de procedimiento
- Logística de flotas auxiliares y señalización móvil
- Mecanismos de reporte hacia el ente concedente
- Dotaciones justificadas por volumen de tránsito
Estructuración organizacional
El diseño de la estructura de personal no es un organigrama de escritorio: es una definición operativa que determina cuántas personas trabajan en cada estación, en cada turno, con qué funciones, bajo qué marco legal y convencional, y con qué supervisión. Las decisiones incorrectas se pagan durante toda la vida de la concesión.
- Modelos de dotación por corredor y estación
- Análisis de legislación laboral y convenio colectivo aplicable
- Estructura de supervisión y control
- Justificación operativa de cada posición
- Proyecciones laborales a futuro